别克ElectraOrbit概念车融合1950年代太空美学与纯电科技，近6米车
别克ElectraOrbit概念车融合1950年代太空美学与纯电科技，近6米车长搭配对开式剪刀门和24英寸轮毂，仪式感十足。座舱以“行星轨道”为灵感，配备星环显示屏和球形控制器。虽无量产计划，但预示别克电动化设计方向，为高端新能源市场提供新思路。新能源车
概念车
车市热门近日，设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在Linked
车市热门近日，设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在LinkedIn上分享了一组引人注目的草图，展示了一款基于大众集团MEB平台的纯电动跑车。这款由TiborJuhasz设计的性能电动车，旨在向SP2致敬——并非法拉利的MonzaSP2超跑，而是大众自家在1970年代推出的运动轿跑。最初的SP2在巴西开发和制造，基于当时的Type3平台以控制成本，采用后置后驱布局。而这款未能量产的继任车型则摒弃了风冷发动机和四速手动变速箱，转而拥抱电动化。鉴于所有基于MEB平台的量产车至今都是后驱或全轮驱动，其电机很可能也位于后轴。尽管初代SP2并非出自传奇设计师乔治亚罗（GiorgettoGiugiaro）之手（他设计了第一代高尔夫、帕萨特、尚酷、捷达以及惊艳的W12超跑概念车），但TiborJuhasz坦言这辆纯电跑车却汲取了这位大师的灵感。然而，这款拥有低矮车身和肌肉感轮拱的双门轿跑，终究未能走出绘图板。彼时的大众，有比推出一款注定小众的产品更重要的任务亟待解决——柴油门危机。从那以后，公司转而专注于开发走量车型：ID.3、ID.4、ID.5和ID.7。虽然后来也推出了更具玩乐属性的ID.Buzz，但这款跑车，最终遗憾地被放弃。这款未命名的性能电动车，并非大众近年来唯一夭折的激动人心的概念。提及柴油门，有些人或许还记得2009年的BlueSport概念车，一款搭载2.0升TDI柴油发动机的中置引擎敞篷跑车。更早还有2005年的EcoRacer，另一款柴油概念车。2014年则出现了配备杜卡迪SuperleggeraV2发动机的XLSport。不过，它们的光芒都被传奇的W12超跑概念车所掩盖。
车市热门通用汽车中国发布别克ELECTRAORBIT概念车，这款概念
车市热门通用汽车中国发布别克ELECTRAORBIT概念车，这款概念车融合1950年代浪漫情怀与未来科技及纯电架构，由通用汽车中国前瞻设计中心打造，以前卫造型、未来座舱科技与创新材质拓展别克设计边界。通用汽车中国及国际运营部设计副总裁诺瑞斯表示，该车是对别克品牌基因的大胆探索，通过诠释太空时代主题与发挥电动架构优势，既延续品牌历史，又带来实验性创新。其设计灵感源自航天飞行器、喷气式飞机及1950年代别克经典概念车，车长近六米、宽超两米，低矮车头、修长车尾搭配24英寸轮毂，如“天外来物”。对开式剪刀门具仪式感，可展开式空气动力学组件优化高速性能，车头双前备箱支持定制储物。外饰采用“Space”中性金属漆，呼应宇宙浩瀚。依托纯电平台，车内以2+2座椅布局最大化空间，座舱灵感源自行星轨道，“星环”显示屏、可伸缩仪表盘与方向盘、“虫洞”交互界面及球形控制器融合豪华与科技。内饰以“大地之境”为主题，沙色与赤红色源自自然，座椅图案提炼外饰线条，结合传统提花与创新工艺。诺瑞斯称，该车彰显中国设计团队创造力，体现对中国市场的深刻洞察。
懂车之道讯日前，英菲尼迪正式发布三款概念车的预告，并表示其将会在圆石滩车展正式首
懂车之道讯日前，英菲尼迪正式发布三款概念车的预告，并表示其将会在圆石滩车展正式首发亮相。三款概念车分别为QX80TerrainSpec、QX80TrackSpec和QX65Monograph，它们未来都将会进行量产，并在北美市场上市。
网友对李斌和蔚来汽车的认知！
网友对李斌和蔚来汽车的认知！
腾势跑车被拍到了，应该是开始路试了？看来4月时亮相的概念车完成度就很高了，量产状
腾势跑车被拍到了，应该是开始路试了？看来4月时亮相的概念车完成度就很高了，量产状态跟概念车也很接近。易三方、云辇-M、线控转向各种技术上车，据说还有中国首款全栈自研的全嵌入式折叠方向盘，有点期待。腾势大v聊车
![尼度尼西亚车展上的大发概念车，能越野的MINIVAN，看着像婴儿陆巡[大笑]](http://image.uczzd.cn/16137635161880664616.jpg?id=0)
尼度尼西亚车展上的大发概念车，能越野的MINIVAN，看着像婴儿陆巡[大笑]
尼度尼西亚车展上的大发概念车，能越野的MINIVAN，看着像婴儿陆巡[大笑]
蔚来欧洲NOMI的意义？我想NOMI对每个车主、甚至每个家庭来说，都有不同的意
蔚来欧洲NOMI的意义？我想NOMI对每个车主、甚至每个家庭来说，都有不同的意义，但我相信它肯定在你的记忆里停留过，并且会一直在那里。这位欧洲用户的文字，让我感觉NOMI的定义和设计目的真得达成了。◆以下是他的文字翻译：当Lili第一次见到NOMI的时候，她才三岁。她没有问我：“那是什么？”，而是问：“那是谁？”对她来说，从一开始，那就不是一台机器、不是一个物件，而是“某个人”。当NOMI说了几句话并回应了我的指令后，她停顿了一下，说：“Nomi是我的朋友。”那一刻我意识到，孩子们看待科技的方式是多么得不同。没有偏见，没有距离，只有开放的心态。也许未来正是如此展开的：当人类与科技不仅能够理解彼此，还能真正相遇。蔚来汽车人工智能大v聊车
都在讲这台MPV。最早是星纪元的E08，初始的产品定义走高端，增程，大车体，在E
都在讲这台MPV。最早是星纪元的E08，初始的产品定义走高端，增程，大车体，在E0X平台上做性能的提升，从早期韩国设计师的概念车ShowCar到新设计总监的精雕细琢，我浅浅参与了一些，陪伴做了6进3和3进1的决策后，进展很快，从概念车到样车过程前前后后参与了三轮大评审，在去年年底还官宣了图片。这一项目在今年年初有重大变化，造型也发生了很大变化，不便细聊。同今年Q2星纪元版E08在设计师L的操刀下还有一些微调，他是MPV专家，但项目重心确实做了调整。多嘴说一下，长城高山锁定30万价格区间后，高端MPV还有两三个市场机会，考验品牌、产品力、营销，这个机会确实不是谁都能抓。我就说这么多了，希望这条微博不被删吧。大v聊车新能源大牛说
碰瓷特斯拉无人驾驶汽车来发家致富，特斯拉被人告上法庭并被要求赔偿2.4亿美元。原
碰瓷特斯拉无人驾驶汽车来发家致富，特斯拉被人告上法庭并被要求赔偿2.4亿美元。原因是特斯拉无人驾驶汽车发生交通事故，致使一名22岁的年轻人死亡现今美国的特斯拉汽车，其无人驾驶技术尚不成熟，或许存在一些漏洞，尚未完善、尚未修复，无人驾驶汽车仍存在些许漏洞。若被一些别有用心之人碰瓷特斯拉无人驾驶汽车，进而索要巨额赔偿，这对特斯拉来说是一个致命的漏洞，对碰瓷之人而言，也是一种发家致富的重要手段。#特斯拉撞人事件#
几张现代Ioniq2的带伪装谍照，新车可能会在下个月的慕尼黑车展上以概念车形式
几张现代Ioniq2的带伪装谍照，新车可能会在下个月的慕尼黑车展上以概念车形式亮相，基本上可以说是一款面向欧洲市场的小车。考虑到成本问题（以及现代在较入门的电动车上一贯的做法），Ioniq2到量产时大概率会是磷酸铁锂电池+400V架构的组合，以维持其3万欧元级别的售价。新能源汽车汽车资讯
别克ELECTRAORBIT概念车设计图「爱车，从纸上开始」就爱看汽车设计图
别克ELECTRAORBIT概念车设计图「爱车，从纸上开始」就爱看汽车设计图，每一张汽车设计图，都是工业美学的秘密手稿，附上一组别克ELECTRAORBIT概念车设计图
现在大V们买车就跟买白菜一样，厂商出新车他就买，而且动不动还炫耀。通过这些人看我
现在大V们买车就跟买白菜一样，厂商出新车他就买，而且动不动还炫耀。通过这些人看我一眼咋们国家没有穷人了，我以为人人家都是人手一辆车呢？看多了抖音，看多了互联网，好多人都忘了来时的路，看看加沙，好多人为了吃一口饭是多么的辛苦，都是冒着生命危险。再看国内互联网，你上网一看，人人都有有钱人，不是天天换车，就是天天住大别墅，不知道的以为咋们梦回大唐了。我就没见那个车企宣发是以实用，普通家庭用车需求出发的，都是一上来就是多么牛逼、多么酷、多么先进，整一些华而不实的东西，还在那里吹半天，实际实用的东西他讲的很少。多一些真诚，少一些花里胡哨的东西，厂商要去“魅”，抛去互联网繁荣的假象，真正以普通家庭需求出发，现阶段各家高端车型都卖的不太好，所以先从中低端车型走量，占领市场，然后再做大做强。
别克ELECTRAORBIT概念车官图，外观前卫激进/大溜背造型由通用汽车中国
别克ELECTRAORBIT概念车官图，外观前卫激进/大溜背造型由通用汽车中国前瞻设计中心构想开发采用溜背式造型风格后对开式四门设计2+2式4座车内布局中控台配备星环屏
名车志新闻别克ElectraOrbit概念车发布。概念车通过多维度设计，集中
名车志新闻别克ElectraOrbit概念车发布。概念车通过多维度设计，集中表达了“太空浪漫美学”“复古与未来的融合”“品牌基因的时代重塑”“科技与仪式感的平衡”四大核心特点，既是对历史的致敬，也是对电气化未来的大胆畅想。
现代NVision74，真完美诠释了什么叫「回到未来」。从概念车出来，时不
现代NVision74，真完美诠释了什么叫「回到未来」。从概念车出来，时不时看到放的烟雾弹“准备量产了，xx年就量产”！韩国老贼们，到底打算把这车藏到什么时候？
GMChina官方过于低调的发布了这台由通用中国前瞻设计中心主导的别克ELEC
GMChina官方过于低调的发布了这台由通用中国前瞻设计中心主导的别克ELECTRAORBIT概念车融合太空时代+电动美学的创意边界别克需要这样一眼万年的全新设计你怎么看❓‼️设计美学创意设计别克概念车吾曰设计
名车志Classic2017年的电动跑车概念图，你认为该量产吗？·Vol
名车志Classic2017年的电动跑车概念图，你认为该量产吗？·Volkswagen设计发言人StepanRehak近日曝光了一款2017年的电动跑车概念图，本是ID.家族的潜在成员，却最终没能量产；·它从70年代的SP2车型汲取灵感，致敬了乔治亚罗的经典设计：简洁曲面+硬朗比例+大胆线条，搭配MEB平台打造；·说到灵感来源SP2，是巴西大众1972年推出的跑车，1.7升四缸机仅64马力，4挡手动，百公里加速15秒，对比之下，这款电动概念车更让人惋惜了。
太令人失望了，对手都骑到你脸上了，你还呼吁冷静，自己的名声要自己维护。某想汽车
太令人失望了，对手都骑到你脸上了，你还呼吁冷静，自己的名声要自己维护。某想汽车发布视频，说他家2吨重的新能源SUV，正面撞飞8吨重的乘龙卡车，让卡车驾驶室和货箱分离。这个测试视频发布后，在网上闹得沸沸扬扬，一开始，某想家的高管还不嫌事大，在微博上叫喊着，可以再撞一次。后来，舆论压力越来越大，某想和测试的机构，昨天晚上各自发布了一份声明，依旧是咄咄逼人，没啥低头之意，而是甩锅，避重就轻。在这样的情况下，刚刚乘龙卡车发了一封致乘龙卡友的信，简单说明了一下测试，然后倡导大家从科学角度理性看待。大有以德报怨，为事件降温的意思。说实话，这种温和态度，实在是太不适应现在的互联网舆论打法了，从某想发布视频故意露出乘龙卡车的标志、以及某想高管后续就此事在网上嚣张说可以再撞一次之后。就互联网舆论打法来说，这事就只能有一种结果，就是撞回来并且赢。要不然，在互联网上，它们就肯定会用水军引导舆论，给乘龙卡车贴上被某想撞飞的标签。就算实战谁都知道卡车必胜，但是网上舆论，你就是被某想骑脸。你婆婆妈妈说的再多，再有理，人家一句话就行。为什么偏偏会采用他家的卡车做实验？是比较容易撞坏吗？某想那么嚣张，你都不敢买一辆实测，撞一次，是不敢吧？自己的名声要自己维护，面对某想高管说“行啊，咱们再测一次，直播”，你只会喊“他骗人，他骗人，他这里不对吧啦吧啦，我不计较”。那以后在网上舆论，就是怂货卡车只会动嘴不敢实际碰一碰，只能说明你的卡车质量不行，事实就是根本撞不过某想。
谁买车也差补贴那点钱徐梦桃姐姐，你...真就我们的互联网嘴替！你知道你说粗了好多
谁买车也差补贴那点钱徐梦桃姐姐，你...真就我们的互联网嘴替！你知道你说粗了好多人早就想说，就一直不敢说的话！本来就是，再有钱，也要省钱！这是我们这代人的生活方式！徐梦桃该省省该花花